В Прокате c: Москва, середина 90-х годов прошлого века. Несмотря на то, что официальная наука считает Золотой шатер мифом, Берестов верит в его существование и считает поиски Шатра главной целью своей научной карьеры. Но Берестов не намерен сдаваться Скачать ». Ученый совет Института археологии наотрез отказывается финансировать экспедицию.

Советы по установке!!! Момента впрыска (зажигания) на тракторе. Самый легкий и простой способ регулировки зазоров клапанов трактора т 25 -т 40. Дизель регулировка впрыска - простой вариант. Встановлення паливного насоса на момент подачі палива на двигуні Д 37Е. Причины перегрева или недогрева трактора (Т-40 Т-25). Видео по заявкам №4. Установка момента начала подачи топлива Д-144 (Т-40), Д-120(Т-25). Выставляем зажигание Т-16.Супершоу от дяди КОЛИ! Подскажите что делать? Трактор т 25 не ровная работа двигателя!!! Советы по установке момента впрыска на тракторе. Проверка установ. Топливный насос высокого давления трактора Т-40 УТН-5. Установка зажигания на иж юпитер.

1. Двигатель Т 40
2. Вес Трактора Т 40
3. Т 40 Фото

Угол опережения впрыска топлива проверяют после регулировки ТНВД или после снятия и установки его. Угол начала подачи топлива проверяют следующим образом. На штуцер секции первого цилиндра надевают резиновую трубку, второй конец которой надевают на стеклянную трубку с внутренним диаметром 1-1,5 мм. После этого рычаг управления подачей топлива устанавливают в положение полной подачи и поворачивают валик топливного насоса до появления топлива к стеклянной трубке без пузырьков воздуха. Часть топлива из рубки выливают и, поворачивая валик насоса, отмечают момент начала повышения уровня топлива в трубке.

При этом положении валика находят на шлицевом фланце отверстия, совпадающие с отверстиями на шестерне привода насоса, и в них оставляют болты. Если отверстия полностью не совпадают, то поворачивают валик топливного насоса до совпадения отверстий. Дли регулировки насос 2ТН-8,5х10 устанавливают на стенд и к нему присоединяют тpyбопроводы. Корпус насоса и регулятора заполняют необходимым количеством масла, из системы удаляют воздух и проверяют надежность соединений. Проверяют работу подкачивающего насоса.

Давление за фильтром тонкой очистки топлива, при 800 мин -1 валика насоса, должно быть и пределах 0,06-0,09 МПа. Начало подачи топлива определяют по началу движения мениска топлива в стеклянной трубке, имеющей внутренний диаметр 1-1.5 мм. При регулировке ТНВД на начало подачи топлива на кулачковом валике устанавливают градуированный диск, а па корпусе - стрелку. Первая секция насоса должна начинать подавать топливо за 51+1° до прихода кулачка валика в верхнюю мертвую точку. Для получения более раннего угла начала подачи регулировочный болт толкателя вывертывают, а для более позднего - ввертывают.

Вторая секция насоса должна начинать подавать топливо после дальнейшего поворота валика насоса на 90°±30’. Запас хода толкателя, который должен быть равен 0,3 мм, следует проверять после регулировки насоса на начало подачи топлива. Для проверки и регулировки ТНВД толкатель устанавливают в крайнее верхнее положение и отверткой приподнимают тарелку пружины плунжера. Затем измеряют щупом зазор между торцом головки регулировочного болта толкатели и гарелкой пружины клапана. Перед проверкой регулятора на число оборота начала действия необходимо определить величину выступания регулировочного болта вилки за ее переднюю плоскость на 10-12 мм. Затем сообщают валику топливного насоса 805+10 мин -1. При этих оборотах регулировочный болт вилки должен начинать отходить от призмы обогатителя.

Чтобы можно било изменять момент начала подачи топлива насосом, под регулировочным болтом, ограничивающим ход валика рычага, под внутренней и внешней пружинами регулятора помешены наборы прокладок толщиной 0,3 мм. Удаление одной прокладки из-под регулировочного болта приводит к увеличению числа оборотов начала действия регулятора и увеличению числа оборотов двигателя на 13—15 мин -1.

Если при снятии всех прокладок из-под болта число оборотов будет недостаточно, добавляют нужное количество прокладок под внутреннюю и наружную пружины регулятора. Рекомендуется под регулировочным болтом оставлять 3-4 прокладки. Секции насоса на равномерность подачи топлива регулируют при числе оборотов валика насоса 800 и 850 мин -1. При нормальной работе двигателя каждая секция подает на две минуты 70-80 см 3 топлива при 800 мин -1 и не более 35 см 3 при 725 мин -1. При 900 мин -1 подача топлива через форсунки должна автоматически полностью прекращаться. Неравномерность подачи топлива между секциями при 800 мин -1 не должна превышать 5%, а при 850 мин -1-30%. ТНВД на равномерность подачи регулируют перемещением хомутиков на рейке насоса.

При перемещении вправо увеличивается подача топлива секцией, а при перемещении влево - уменьшается. Регулировки скоростного режима ТНВД/2-4 осуществляется изменением натяжения пружины 18 (рис. 30) регулятора при помощи регулировочного винта 13. Регулировочный винт ограничивает перемещение рычага управления и тем самым определяет натяжение пружины 18. При выворачивании регулировочного винта частота вращения, при которой начиняет действовать регулятор, увеличивается, при заворачивании - уменьшается.

Двигатель Т 40

Также: трактора.

Вес Трактора Т 40

Установите 'зажигание' и проверьте тепловые зазоры ГРМ (газораспределительного механизма). 'зажигание' устанавливают так: открутите топливную трубку первого цилиндра от 'аппаратуры'. Прокрутите двигатель до того момента когда в лунке штуцира на 'аппаратуре' качнется топливо (это будет примерно нужный момент для установки 'зажигания'). Посмотрите на метки которые нанесены на шкиву коленвала (там есть метка ВМТ и рядом с ней метки для установки момента подачи топлива). Если метки 'зажигания'прошли 'солдатик' значить зажигание поздние,если не дошли значит ранние. Если метки не совпали с солдатиком значит нужно зажигание переустановить.

Т 40 Фото

Установите метки на солдатик. Снимаем заливную горловину для доливки масла в двигатель,там увидете шестерню привода 'аппаратуры' и к ней прикручен двумя болтами установочный флянец аппаратуры. Открутите эти два болта и за гайку которой прикручен флянец аппаратуры прокрутите аппаратуру до того момента когда покажется топливо в лунке первого цилиндра,прикрутите флянец теми двумя болтами,но так чтобы он не сдвинулся. Запустите двигатель и уже визуально определяйте какое зажигание. Если при резком нажатии на педаль газа возникает детонация (стук пальцев),двигатель работает жестко,двиг немного трясет значит зажигание нужно установить немного позже. Если двигатель плохо пускается,плохо набирает обороты,греется значит зажигание поздние.